Там - океюшки. Особенно если трасса по две полосы в каждую сторону.Натэла писал(а): По трассе .
Везёт же некоторым! А я в предпоследние снегопады - по два, два с половиной, часа на работу в один конецЛюдмилаНиколаевна писал(а): Согласна. Но она всю жизнь проработала в пяти минутах ходьбы от дома.
Вот тут и заканчивается хороший настрой и я удаляюсь.Teona писал(а):Я считаю, что есть люди, которые не смогут ездить! Есть и у меня такая знакомаяПо полю разве что
[/quote]
А первый (единственный) блин - всегда комом. Пущай учится. Даже умственно отсталые могут водить. Там два с половиной элементарных рефлекса нужно.Teona писал(а): Единственный ее выезд закончился небольшой аварией, он был первым и последним.
Вы не поверите! И я не знаю. У меня эта машина всего два годаTeona писал(а): но где у нее конкретно бампер - до сих пор не знаю
А в этой стране с бамперами - ужас! Люди над ними трясутся! В Европе и Америках можно при параллельной парковке спокойно коснуться бамперов соседей. У нас же - сразу в ремонт побегут. Муж меня убил бы! Вот этого и боюсьЛюдмилаНиколаевна писал(а):Я поначалу вождения сделала одну царапину на заднем бампере. С тех пор чётко знаю габариты машины
Всё приходит со временем.
, машина новая, не мной купленная, мне б Опелечка какого-нить подержаного, чтоб не жалко было если что Бо бабло ж не с неба падаетА в этой стране с бамперами - ужас!
Закрашивать дорого! Так оно нигде с неба не падает! А зачем закрашивать? Ну царапина, и что? Вот я сдавал недавно задом, и не заметил, что бетонный бордюр под углом. Ну появилась элегантная дырка. Вот, думаю, её знаком UA заклеить.Teona писал(а):
Бо бабло ж не с неба падает
Я царапнула никелированный бампер на советской машине. Никакой краски не надо было. Да и видно было не очень. 
К сожалению, у многих мужчин машина - как любимая женщина. Стоят на одной ступени.Feodor писал(а):А муж ценит бампер машины дороже Вас? Не поверю!
Да, я знаю. Железофилия - болезнь.ЛюдмилаНиколаевна писал(а): К сожалению, у многих мужчин машина - как любимая женщина. Стоят на одной ступени.
У меня наоборот. Инструктор попался как раз в моем вкусе. Я одна из немногих, кого он до конца довел, как потом оказалось, остальные от него сбегали. Он предоставил мне полную свободу действия, на первом занятии после тронулись и поехали, уже на столичном шоссе ехала на 4-й передаче, мне понравилось.Feodor писал(а):В большинстве автошкол вождению не учат - нужно будет потом кататься с мужем несколько месяцев (его рука, нет, не на коленке, а на ручном тормозе). Было. Проходили.
Правда потом уже по пробкам сложнее было в город возвращаться. , ну и педаль у него, за что я него наезжала, когда не понимала, он мне помогает или это я сама. Понятное дело он страхуется, но я ж должна знать где мое, а где его страховка Что? нельзя было сразу сказать? А в свой автомобильчик уже села более-менее спокойно, думала поездить с водителем, но после первого проезда, он мне скзал, чтоб сама ездила. Сначала ругалась на идиотов, и понимаю, что в некоторых ситуациях не совсем адекватно ездить получалось, но потом успокоилась. Начинаю нервничать только на месте пассажира, когда не контролирую ситуацию. здрасте... свою не жалко, а вокруг машинки. Не всё даже самая продвинутая цивилка покроет.Feodor писал(а):А вообще в идеале - учиться лучше на старой развалюхе, которую не жалко.
Вот поэтому есть определенный страх перед фурами на 2-хполосках за городом. Хотя мне объяснили, что переход на пониженную - это переключение на 1-ю. Аналогичным образом переключаться с автомата на скользких местах, где чуть мощности надо прибавить, автомат не справляется.ЛюдмилаНиколаевна писал(а):К тому же при обгоне коробка-автомат несколько уступает механической.Нет перехода на пониженную передачу для усиления мощности машины. Маневр не всегда можно совершить быстро и красиво с автоматом, если сравнивать с механикой.
Вот это, как мне кажется, самый большой недостаток наших автошкол. Эти инструкторские педали нужно с корнем вырвать! Мне когда жену после автошколы выдали -- она и понятия не имела, почему машина не едет так гладко, как с инструктором. И глохнет постоянно. И в горку не стартуетДюДюка писал(а): ну и педаль у него, за что я него наезжала, когда не понимала, он мне помогает или это я сама.
Педали у инструкторов - ОТОРВАТЬ НАВСЕГДА!Водители в БентЛях это обычно понимаютДюДюка писал(а): свою не жалко, а вокруг машинки. Не всё даже самая продвинутая цивилка покроет.
Каку тебе сказали. На скользких местах мощности нужно МЕНЬШЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если лёд, ради Бога, не жмите педаль газа до упора. От этого машина скорее не поедет! Переставьте на вторую или третью передачу! Газку чуть-чуть. Главное дать колесу зацепиться. А если оно проворачивается на полной мощности, вы будете жечь резину на месте.ДюДюка писал(а): переключаться с автомата на скользких местах, где чуть мощности надо прибавить, автомат не справляется.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 24 гостя